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Archive journalière du 27 juin 2008

1983 : Le 1er téléphone mobile par Motorola

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Beaucoup d’entre nous pensent que le premier téléphone mobile date du début des années 90… Et bien, non ! Il s’agit bel et bien d’une invention des années 80. En 1983, Motorola commercialise le tout premier téléphone mobile : le DynaTAC 8000 X.

Ce téléphone était vendu 4.000 $, pesait 793,8 grammes et disposait d’une batterie permettant de parler une demi-heure. Autant dire qu’avec une telle autonomie, inutile d’avoir un forfait illimité…

On était loin des produits et des performances proposées par les téléphones mobiles actuels. A titre de comparaison, chez Motorola, le Razr v3 Black pèse 95 grammes (il est donc huit fois plus léger) et il propose une autonomie de 290 heures.

Aujourd’hui, il se vend, chaque année, 700 millions de téléphones mobiles dans le monde.

Publicité Peugeot 309 Chorus (1988)

A partir de 1985, la 309 est le modèle milieu-de-gamme du constructeur Peugeot. A l’époque, elle avait pour concurrentes directes : la Renault 19, la Fiat Tipo, la Volkswagen Golf ou bien encore la Ford Escort.

Parmi les modèles proposés, il y avait la finition « Chorus », dont voici ci-dessous la publicité datant de 1988.

Précision importante : Cette publicité a été diffusée en Belgique, d’où l’incroyable tarif annoncé : 342.100 Francs. Il s’agissait de Francs belges.

Pour en savoir plus sur la Peugeot 309, cliquez ici.

http://www.dailymotion.com/video/x11rk1

Les Avions : « Nuit sauvage » (1985)

Dans la chanson française, il y a des groupes qui ne se cassaient pas la tête pour trouver leur nom de scène. Il y eut : « Licence IV », « Téléphone », « Début de soirée », « Animo » (avec une faute !!) et aussi… « Les Avions ».

Et sans vouloir faire de blague vaseuse, on peut dire que « Les Avions » ont connu un très bon décollage, mais qu’ils se sont « crashés » très rapidement.

« Les Avions  » était un groupe français de pop-rock formé en 1980 à Paris par Jean-Pierre Morgand (chant/guitare), Jean Nakache (guitare/claviers) et Jérôme Lambert (batterie).

Leur tube le plus connu était le titre « Nuit sauvage » sorti en 1985. Ensuite, ils ont interprété d’autres chansons au succès moins fulgurant : « Tu changes » (1986), « Noël (Tombe la neige) » (1987) et « Tous ces visages » (1989). Officiellement, le groupe s’est séparé en 1997 après un dernier concert à Moscou.

http://www.dailymotion.com/video/x2833o

Nick Kamen : « Each time you break my heart » (1987)

Encore un chanteur des années 80 passé aux oubliettes… Nick Kamen, ça vous dit quelque chose ?

Nick Kamen était un mannequin anglais qui s’était, par la suite, lancé dans la chanson. Et oui, mannequinat, ça mène à tout. Regardez Carla Bruni… Elle aussi, devenue chanteuse, puis femme de Président. Enfin, Nick Kamen s’est quand même juste arrêté à l’étape précédente !

Donc, Nick Kamen commence à se faire connaître à partir de 1984 (alors qu’il a 22 ans) en ayant les honneurs de la couverture du magazine « The Face ». Il va par la suite participer à des publicités, notamment pour Levi’s, dans laquelle il se déshabillait dans une laverie automatique, puis il va se lancer dans la chanson grâce à Madonna.

En 1987, il va connaître un énorme succès avec le titre « Each time you break my heart » qui se classera 8ème au Top 50 et obtiendra un disque d’argent.

Cette carrière musicale durera trois ans. A l’été 1990, Nick Kamen chante « I promised myself », qui va atteindre la 11ème place du Top 50. Et depuis, plus de nouvelles…

Redonnons donc quelques minutes de gloire à Nick Kamen en redécouvrant le clip de la chanson « Each time you break my heart »…

http://www.dailymotion.com/video/xlg9q

Jevetta Steele : « Calling you » (1987)

Je vous propose de redécouvrir la chanson « Calling you » interprétée par Jevetta Steele, qui illustrait magnifiquement le film « Bagdad Café » (1988).

Pour en savoir plus sur ce film, cliquez ici.

« A desert road, from Vegas to nowhere… ».

http://www.dailymotion.com/video/x32pnr

Peugeot 309 : « Pourquoi un 9 ? »

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La Peugeot 309 était une « voiture bâtarde » au sein de la gamme Peugeot. A l’origine, cette voiture, issue du projet C28, devait être la remplaçante de la Talbot Horizon et s’appeler Talbot Arizona. Mais en raison de la mauvaise situation de la marque Talbot depuis son rachat par le groupe PSA (Peugeot-Citroën), il fut décidé de la commercialiser sous la marque Peugeot.

En effet, Peugeot, ayant financé ce projet, ne pouvait se permettre de l’abandonner. Par contre, ce modèle se vit attribuer, lors de sa commercialisation en octobre 1985, une numérotation à part du reste de la gamme : 309. Ceci prouve bien l’introduction imprévue de ce modèle au sein de la famille Peugeot (N.B. : La marque Talbot disparue très peu de temps après, en 1986).

La Peugeot 309 était basée sur une plate-forme de 205 rallongée. D’ailleurs, en y prêtant un oeil attentif, on constate que les portières sont communes aux deux modèles.

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A partir de juillet 1989, la Peugeot 309 a pu bénéficier de légères évolutions esthétiques afin de se rapprocher du style des autres Peugeot : les feux arrière ont notamment pris la forme de ceux de la 405. C’est également à partir de cette date que la gamme s’est enrichie d’un modèle ultrasportif : la GTi 16 développant 160 chevaux.

La carrière de la Peugeot 309 prit fin en début d’année 1993, suite à l’avènement de la Peugeot 306. Durant ses huit années de carrière, la Peugeot 309 s’est écoulée à 1.627.000 exemplaires.

Pour découvrir la publicité pour la Peugeot 309, datant de 1988, cliquez ici.




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