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Archive journalière du 24 juin 2008

Ofra Haza : « Im nin’ Alu » (1988)

Avec cette chanson, j’ai eu envie de vous faire découvrir (ou redécouvrir) une belle ballade orientale qui vous fait immédiatement voyager… 

L’artiste qui interprétait cette chanson, « Im nin’ Alu », s’appelait Ofra Haza, elle était d’origine  israélienne.

A l’âge de 20 ans, en 1978, elle sortit son premier album, et en 1983, elle fut désignée comme représentante de son pays lors du concours Eurovision, où elle termina deuxième du classement. Cet exploit va dynamiser sa reconnaissance musicale en Israël mais va surtout lui permettre d’étendre sa notoriété à l’étranger.

Avec la chanson « Im Nin’Alu », Ofra Haza connut un énorme succès. Le monde entier découvrit le visage si doux et la voix si envoûtante de l’égérie d’Israël.

En février 2000, alors âgée de 42 ans, Ofra Haza mourut de complications immunitaires par contraction du virus VIH. Sa famille avait refusé à l’époque de dévoiler la cause de son décès, car avoir le SIDA étant très mal vu dans les régions du Moyen Orient. On dit qu’Ofra elle-même tenait à ce que sa maladie reste secrète.

Ses derniers jours dans une clinique furent vécus comme un véritable drame en Israël, son état de santé était suivi heure par heure par les télévisions nationales. On rapporte que son mari Doron Ashkenazi, toxicomane, l’aurait lui-même infecté du virus. Doron, qui avait avant vidé les comptes bancaires d’Ofra, est mort en 2001 d’une overdose. Du parcours d’Ofra Haza, le Premier Ministre de l’époque, Ehud Barak, dira qu’elle incarnait la « success story à l’israélienne ».

Redécouvrons donc maintenant l’un des plus grands succès d’Ofra Haza…

http://www.dailymotion.com/video/x2dy3g

Renault Espace : « La voiture à vivre »

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Renault Scénic, Opel Zafira, Citroën Picasso, VW Touran,… Aujourd’hui, les monospaces sont omniprésents dans le paysage automobile français. Ils ont su séduire les familles avec enfants et même les autres, et ont remplacé dans le coeur des Français et des Européens les berlines familiales (du type Renault Laguna, Peugeot 407 ou Ford Mondeo).

Mais beaucoup oublient que le premier monospace est apparu il y a bientôt 25 ans et qu’il s’agit d’une « invention » française.

Dès 1978, Philippe Guédon, alors PDG de Matra Automobiles, souhaitait transposer le concept du « van » américain au marché européen. En effet, à la suite d’un voyage aux Etats-Unis, Philippe Guédon avait acquis la conviction que l’avenir de l’automobile passerait par l’apparition de véhicules « récréatifs, familiaux et ludiques ». Quel visionnaire !

Le premier dessin de celui qui ne s’appelle pas encore « Espace », mais projet P16, est créé en un week-end par le designer, Antoine Volanis.

Dès juin 1979, une première maquette est réalisée et c’est en novembre de la même année que le projet est tout d’abord présenté à Peugeot. Les réactions sont positives.

Matra va faire évoluer son projet jusqu’en 1981, mais le constructeur Peugeot, bien malgré lui, va être contraint de refuser ce projet. En effet, Peugeot ne se remet pas financièrement du rachat de Chrysler-Europe, rebaptisé Talbot.

En octobre 1982, après avoir encore fait évoluer son projet de futur « Espace », Philippe Guédon se tourne vers Renault. Il présente son projet à Bernard Hanon, PDG de Renault, qui est séduit. Lui aussi connaît les Etats-Unis et l’engouement que connaissent les vans aménagés.

En juin 1983, Renault et Matra signent un accord de coopération prévoyant « l’étude et la fabrication par Matra, à partir d’organes mécaniques Renault, de véhicules commercialisés par le réseau européen de Renault ».

En avril 1984, le Renault Espace est présenté à la presse pour une commercialisation qui interviendra trois mois plus tard, en juillet. La presse va se montrer très enthousiaste, étant donné l’ingéniosité du véhicule : jusqu’à 7 places, les 5 sièges arrière peuvent être retirés, les sièges avant peuvent se tourner à l’arrêt pour créer un salon, la position de conduite haute donne une sensation de sécurité,…

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Le Renault Espace va inaugurer le nouveau slogan de Renault : « Les voitures à vivre ».

Malheureusement, le Renault Espace connaît un très mauvais démarrage commercial : seuls neuf exemplaires vendus lors du premier mois de commercialisation, en juillet 1984. Renault craint l’échec. Sur les 5.923 exemplaires produits par Matra durant cette année 1984, seulement 45 % vont trouver preneurs (soit 2.703).

Heureusement, après ce lancement difficile, l’Espace va commencer à séduire et ses ventes ne vont cesser de croître. Pour preuve, à l’origine, l’Espace ne se situait que dans un segment de « niche », qui est devenu un segment à part entière, celui des « monospaces ».

Le Renault Espace répondait à un véritable besoin des clients et les autres concurrents l’ont bien compris en se lançant aussi dans l’aventure, mais bien plus tard : Peugeot 806 et Citroën Evasion (juin 1994), Ford Galaxy et VW Sharan (1995),…

De plus, le concept a été étendu à des véhicules plus compacts : Renault avec le Scénic (1996), Fiat Multipla, Opel Zafira,… Et le succès de ces véhicules ne se dément pas.

Eight Wonder : « I’m not scared » (1988)

Eight Wonder apparaît pour la première fois dans les années 70. Ce groupe anglais sort alors un premier album au titre très frenchy « J’ai pas peur ». Il faut attendre 1988, pour écouter leur deuxième opus, intitulé « Cross My Heart » suivi de leur troisième et dernier album « Fearless » quelques mois plus tard.

C’est surtout grâce à leur hit « I’m not scared » (reprise d’un tube des Pet Shops Boys) et à leur chanteuse Patsy Kensit (de son vrai nom Patricia Jude Kensit), alors âgée de 20 ans, que l’on se souvient d’eux.

Alors que le groupe a depuis sombré dans l’oubli, Patsy Kensit a enchaîné avec une carrière d’actrice à Hollywood. On l’a notamment vue aux côtés de Mel Gibson dans « L’Arme Fatale 2″.

Je vous propose donc de (re-)découvrir le clip de la chanson « I’m not scared », tourné à Paris.

http://www.dailymotion.com/video/xfl8i

1981 : le premier ordinateur portable « Osborne »

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Si l’année 1975 a vu la création de l’IBM 5100 Portable Computer, ses 22 kilos ne faisaient pas vraiment de lui un ordinateur portable. Il faudra en fait attendre 1981 et l’Osborne 1 (11,1 kilos tout de même). Il était équipé d’un processeur de 4 MHz, de 64 Ko de mémoire et son écran faisait… 5 pouces !!

On est loin des produits actuels qui sont de plus en plus légers et de plus en plus performants.

Aujourd’hui, il se vend 50 millions d’ordinateurs portables chaque année dans le monde.

« Raider. Deux doigts coupe-faim !! »

Dans les années 80, le biscuit enrobé de caramel et de chocolat « Raider », qui ne s’appelait pas encore « Twix », bénéficiait d’une forte notoriété grâce à ses publicités et son slogan « Raider. Deux doigts coupe-faim ».

Redécouvrez maintenant la publicité pour « Raider », et pour en savoir plus sur ce produit, cliquez ici.

http://www.dailymotion.com/video/x16dsj

Même Philippe Manoeuvre, célèbre journaliste spécialisé dans le rock, aujourd’hui connu pour être membre du jury de « La Nouvelle Star » (M6), n’avait pas hésité à donner de sa personne en 1989 pour vendre les « mérites » de « Raider ».

http://www.dailymotion.com/video/x574rp

Raider : « Deux doigts coupe-faim !! »

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Ce qui vous fait prendre conscience que vous avez pris un coup de vieux, c’est quand vous parlez de « Raider » et que votre interlocuteur, visiblement, ne semble pas connaître. En effet, si ce dernier a moins de 20 ans, ça ne lui parlera effectivement pas…

Alors traduction, dans les années 80, « Raider » égal « Twix ».

Lancé très exactement en 1979, le biscuit enrobé de caramel et de chocolat « Raider » (fabriqué par Mars) bénéficiait d’une forte notoriété grâce au slogan : « Raider. Deux doigts coupe-faim » (pour revoir la publicité cliquez ici).

Un slogan qui ne serait peut-être plus validé aujourd’hui par le très officiel BVP (Bureau de Vérification de la Publicité). Et oui, de nos jours, il est bien connu que l’on ne doit plus manger ni trop sucré, ni trop gras entre les repas et qu’il faut surtout bouger.

Le nom « Raider » n’étant réservé qu’à certains pays (la France bien sûr, mais aussi l’Allemagne et la Belgique entre autres), le fabricant Mars a décidé d’uniformiser le nom pour le monde entier en 1991. « Raider » s’appellera désormais « Twix ».

Le nom « Raider » a survécu plus longtemps dans les pays scandinaves (photo ci-dessus), puisqu’il a perduré jusqu’en l’an 2000.

Tubble Gum

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Enfants des années 80, vous souvenez-vous du « Tubble Gum » ?

Il s’agissait d’un petit tube qui contenait du chewing-gum sous forme de pâte molle et qui était de la même couleur que le « Malabar ». Il suffisait d’appuyer sur le tube en plastique afin d’obtenir sa « dose » de chewing-gum désirée.

Comme pour un tube de dentifrice, il en restait toujours au fond du tube à la fin. Alors, la seule solution, c’était de découper le tube et d’essayer de récupérer le reste du chewing-gum…




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